The new Mercedes-AMG  G63..クロスカントリービークル

Mercedesが繰り出す一切の妥協のないクロスカントリービークルとして、究極の性能を与えられて誕生したGクラス。

最先端テクノロジーによってすべてを見直すことで手にしたのは、さらにたくましくなったオフロード性能と、より俊敏に快適になったオンロード性能。そして、メルセデスが誇るインテリジェントドライブと先進のコネクテッドテクノロジー。

新型Gクラス。それは、究極を求め続ける不屈の精神が、時をも凌駕するオフローダー。第一印象は、ただただ大きい旧車両と並べたら明らかに別物と感じる。

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登場40年目を迎える2018年に初のフルモデルチェンジしかし型式は変わらず463

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ベースモデルの角張やドアまわりのフィーリングに拘り味の有る作りです。

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ボディーカラーはルビーライトレッド黄色ずいた銀杏とのカラーコントラストが最高です。

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大変見ずらかったバックカメラも工夫されバックドアに格納以前の様なスペアータイヤによる死角もクリアーされより快適な視界を確保

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まるでSクラスかの様な滑らかなフィール ハンドリングも一新進化を感じる

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室内も更にゴージャスになりこのホワイトレザーが一際は華やかさを演出します

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ボディーサイズもアップし余裕ある空間

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街乗りからオフロードまでトータルで楽しめる作りです。

GT-R プレミアムエディション 4WD

日産 最高峰 車両
高額スポーツカーを新車購入するのは、やはり50~60歳代のミドル世代だ、彼らはこういう“羊の皮”系が大好物。事実、MY15時代からトラックエディションはGT-R全体の売り上げの約3分の1を占めるほどの人気グレードという。やはり選択したくなる1台です。
意外と足はmildで扱いやすいクルマでした。
あくまで公道での試乗レベルの感想です。

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やはりクルマは後ろ姿がカッコ良いクルマが最高

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Rモード NORMALモード 各システム固有モード

SW類