イギリス車のコピーとも言えるスパルタンモデル ウエイトは910kgで、パワーウエイトレシオは6.3kg／psと当時としては驚異の10kg／ps以下を達成し0-400mが15.4秒、最高速は205kmと、国産車として初めてカタログデータだが200kmを超えたモデル。ポルシェタイプの5速フルシンクロギアボックスである。
SP311と同じくラダーフレームが採用され、フロントはダブルウイッシュボーン.コイル独立懸架、後輪はさすがに時代を感じるリーフスプリング.リジッドアクスルの組み合わせ
「ニッサン」カテゴリーアーカイブ
日産自動車
GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD
2019年６月より変更になりオーダーからやっとの車両登録です 大阪なおみバージョンが出たり話題が絶えないGT-R、今回納車の車両はデモカーとはフロント回りの変更も有り一段とシャープなマスクとなりました グリルの開口部を変更拡大しクーリング性能のレベルアップ化 そしてバンパーサイド部の形状をオプティマゼーーション、従来の空気抵抗やダウンフォースをクリアーした
チタンテールマフラが更にレイシーに電子制御バルブ付き）ホワイトボディに赤シート 低回転走行時の排気音を低減できるエキゾースト・サウンド・コントロールが搭載
リアまわりでは、新たな形状のサイドアウトレットが採用されたバンパー（ボディー部）とリアディフューザーまわり（黒い部分）を分けるラインが従来より高い位置に変更されている。
タイヤサイズは従来通り。フロントが255/40ZR20で、リヤが285/35ZR20
ブラック ホイールが車両全体を引き締めます
3.8リッターV6ツインターボエンジン 気筒別点火時期制御を採用され最高出力は従来比20psアップの570ps
