「名車」カテゴリーアーカイブ

特別な車 高価な車 少ない車 高性能 等について記載

アバルト595 コンペティツィオーネパック

  • ABARTH SCORPION MAGAZINE
  • コンペティツィオーネ
  • イタリア車はクルマを語る上で外せない、その中でもアバルトはハマるクルマです ドイツ車や日本車とは違う遊び心とハイセンスなデザインメカについてもそそる物が有ります
  • デザインがいい、よくこの様なデザインができたなと感心させられます そして走って物凄く楽しいクルマです
  • 乾いたパラパラ音 意外と音が響く
  • このサソリの魂が充満
  • 専用シートレットカラーがワンポイント
  • アバルト595つい、その見た目の愛らしさとスタイル&デザインに気を許してしまう、内に秘めた猛毒にやられそうだ

ベンツ124 500

この時代の定番カラーブリリアントシルバー「ミディアムクラス」「Eクラス」に連なる車種の初代モデルの総称となり、4ドアセダンの「W124」、5ドアステーションワゴンの「S124」、2ドアクーペの「C124」、2ドアカブリオレの「A124」などなどが有りますが台形で小ぶりのテールライトが特徴で凸凹形状は雪対策となっている

手作りの希少車両です

発売より23年水冷「996」型ポルシェ911は、世界屈指のピュアスポーツモデル「最新のポルシェこそ最良のポルシェ」という言葉に違わぬ革新的な進化がなされている。 水平対向6気筒3.4L DOHCで300馬力を発生するNAと420馬力の3.6L DOHCツインターボの2種類 エンジンはリヤオーバーハングに搭載され、駆動タイプはRRと4WDの2種類 ボディタイプはノンターボモデルがクーペとカブリオレの2タイプでともに2つの駆動方式が設定、ターボモデルはクーペボディで4WDのみ ミッションは6MTとセレクタレバーがDポジションのままでもシフトスイッチによるMT操作が可能となった5ATのティプトロニックS。安全機構としてデュアル&サイドエアバッグとABSを全車に標準で装備ノンターボでクーペボディの5ATはハンドル位置の選択が可能。残りはすべて左ハンドルのみ

The G-Class – メルセデス・ベンツゲレンデ

アウトドアとのライフスタイルの中で一切の妥協のないクロスカントリービークル、代表的な究極の性能を与えられて誕生したGクラス
これまでの進化と最先端テクノロジーによってすべてを見直すことで手にしたのは、更にたくましくなったオフロード性能と、より俊敏に快適になったオンロード性能
そして、次世代のパワーと環境性能を実現する最先端ディーゼルエンジンやメルセデスが誇るインテリジェントドライブと先進のコネクテッドテクノロジーを採用
Gクラス
それは、究極を求め続ける不屈の精神が、時をも凌駕するオフローダー

TOYOTA レスサスLFA ニュルブルクリンクバージョン

至高のV10サウンドを奏でるレクサスLFAニュルブルクリンク・パッケージ 固定式リアウイングやカナードスポイラーなど空力強化パーツをプラスし、ホイールをアルミ鍛造からマグネシウム鍛造に変更。車高も10mmディスクローターカーボン仕様専用チューニングが施されたサスペンションなどなど満載

500台から更に50台限定ニュルブルクリンクバージョン  エンジンパワー10馬力アップ ミッション反応短縮など施され希少車両の更に激希少展示やデモ走行は、二度とかなわない車両です