至高のV10サウンドを奏でるレクサスLFAニュルブルクリンク・パッケージ 固定式リアウイングやカナードスポイラーなど空力強化パーツをプラスし、ホイールをアルミ鍛造からマグネシウム鍛造に変更。車高も10mmディスクローターカーボン仕様専用チューニングが施されたサスペンションなどなど満載
500台から更に50台限定ニュルブルクリンクバージョン エンジンパワー10馬力アップ ミッション反応短縮など施され希少車両の更に激希少展示やデモ走行は、二度とかなわない車両です
国産トップメーカー
至高のV10サウンドを奏でるレクサスLFAニュルブルクリンク・パッケージ 固定式リアウイングやカナードスポイラーなど空力強化パーツをプラスし、ホイールをアルミ鍛造からマグネシウム鍛造に変更。車高も10mmディスクローターカーボン仕様専用チューニングが施されたサスペンションなどなど満載
500台から更に50台限定ニュルブルクリンクバージョン エンジンパワー10馬力アップ ミッション反応短縮など施され希少車両の更に激希少展示やデモ走行は、二度とかなわない車両です
メルセデスベンツ C200 | |||
本体価格
187万 |
年式
H26年 |
排気量
1400 |
走行距離
53,174km |
ミッション
AT |
車検
R5.01 |
修復歴
修復歴なし |
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万円(税込) |
ルーミー G | |||
本体価格
148万 |
年式
H31年 |
排気量
1000 |
走行距離
18,000km |
ミッション
AT |
車検 なし |
修復歴
修復歴なし |
|
万円(税込) |
VW ゴルフ コンフォートライン | |||
本体価格
72万 |
年式
H25年 |
排気量
1200 |
走行距離
41,291km |
ミッション
AT |
車検
なし |
修復歴
修復歴なし |
|
万円(税込) |
アウディ A1スポーツバック | |||
本体価格
115万 |
年式
H28年 |
排気量
1400 |
走行距離
41,290km |
ミッション
AT |
車検
R4.12 |
修復歴
修復歴なし |
|
万円(税込) |
トヨタ シエンタ G | |||
本体価格
148万 |
年式
H29年 |
排気量
1500 |
走行距離
8,990km |
ミッション
AT
|
車検 | 修復歴
なし |
|
万円(税込) |
現在在庫 車両の問い合わせは小林まで東京都江東区大島 7-12-11
サービス事業部 小林宣樹
TEL 03-3682-7301
FAX 03-3682-7681
e-mail : n-kobayashi@alex-kyowa.co.jp
URL : http://www.alex-kyowa.co.jp
ストレス無く大容量、さらに、ライフスタイルを選ばない収納を提供。国産車は ワゴン車の車種減少傾向ですがご購入検討中の方へ賢くモノを選ぶ、かっこよさも妥協したくない貴方にうってつけ レジャーに街乗りにどんな場面でも対応可能な新型カローラツーリングです
1.2リッター直4ターボエンジンは最高出力116PS、
最大トルクやレスポンスを確認し、シフトチェンジを行いながら回転数を確認し繰り返し繰り返し感覚を掴めれば、面白い………….これこそマニュアルの醍醐味でしょうか
トヨタ2000GTは1967年~1970年238万円で販売されクラウンの約2倍の価格で販売され大変高価格でした。購入できる人はごくわずかでした。たしか007に使用された車輌ですね。総生産台数は少なく337台とのこと。
ジャガーを意識しボディーラインはそう言えばそっくりです。
ポルシェ911を意識し開発され高いスペックを持つエンジンを搭載されてます。しかしエンジンはヤマハエンジンで性能面で非常に評価が高い車輌です。
乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ
エンジン MF10型 1988cc 3M型直列6気筒 DOHC , MF12L型 2253cc 2M-B型直列6気筒 OHC
駆動方式 FR
最高出力 MF10型 150ps/6600rpm , MF12L型 140PS/5800rpm
最大トルク MF10型 18.0kgf·m/5,000rpm , MF12L型 20.5kg-m/3800rpm
変速機 2000GT専用5速MT(他に3速ATの設定あり)
サスペンション 4輪ダブルウィッシュボーン(コイルスプリング)
全長 4175mm
全幅 1600mm
全高 1160mm
ホイールベース 2330mm
車両重量 1120k