4.2リッターNA最終モデルV8 FSI エンジン を搭載し、データー0-100km4.6秒の俊敏さ 200km到達タイムは10.9秒、高回転・高出力・高効率ユニットを積載し空力系はハイスピード時に自動的にリフトし、ダウンフォースを作るトラクタブルリヤスポイラー
空力系はハイスピード時に自動的にリフトし、ダウンフォースを作るトラクタブルリヤスポイラー
ハニカムメッシュのシングルフレームグリル
4.2リッター V8 FSI エンジン を搭載
チューニングデバイスNewPPT
4.2リッターNA最終モデルV8 FSI エンジン を搭載し、データー0-100km4.6秒の俊敏さ 200km到達タイムは10.9秒、高回転・高出力・高効率ユニットを積載し空力系はハイスピード時に自動的にリフトし、ダウンフォースを作るトラクタブルリヤスポイラー
空力系はハイスピード時に自動的にリフトし、ダウンフォースを作るトラクタブルリヤスポイラー
ハニカムメッシュのシングルフレームグリル
4.2リッター V8 FSI エンジン を搭載
チューニングデバイスNewPPT
1990年代クライスラーがダイムラーと合併した頃の申し子モデル、クライスラークロスファイア
ダイムラー・クライスラーという時期が確かにありましたねメルセデス・ベンツブランドのモデルと部品を共用した車種は、300Cやダッジマグナム、キャリバーなど実はそれなりに存在しましたクロスファイアもそのうちの一つで、新車時の価格は490万円3.2LのV6エンジンやプラットフォームをはじほぼ旧型メルセデス・ベンツSLKそのものです
センターマフラーとボディーラインは直線を多様しぱっと見分かりません、ですが大きさがアメ車じゃない 不思議なくるまです
走りはなかなかな物で、転がして楽しいまた音の良いクルマです