アルピーヌの血筋フォルムが可愛いa106ミッレ･ミリアは、ラジエターグリルを持たないドーフィンをベ－スとするa108へと進み進化し、さらにa106の最速版「トゥール・ド･フランス」から発展し､a108で初採用した自社製バックボーンフレームにr8のコンポーネントを組み合わせた運命のモデル、「a110」シリーズが今から56年前1962年の秋にパリ･サロンにてデビューする。

長距離ロードレース　ル.マンやWRC（世界ラリー選手権）」の前身　ERC欧州ラリー選手権等で活躍し実績を残した名車のようです。

サイドのラインは剛性確保の意味もある。ブレーキキャリパーが黒いのはリネージ

A110を転がした第一印象は、とにかく軽い、フットワーク最高、足回りがシナヤカ？までは行かないが良く動きます。

この場合“シナヤカ”は「基本的に硬いけど、計算されたダンパーによって滑らかに動く」ワインディングに適した足を持つ

エンジンのパワー感は若干物足りなさは有れど、峠道ではメリハリをきかせた背中を押すミットシップ感、軽やかなレスポンスの加減速、小気味の良いステアリングの切れの良さ操作感が楽しいこのあたりは足まわりの絶対的な良さに加えて、軽重量と低重心の成せる技です。ブレーキについては、無難な容量でブレーキング時の不安感は無し、明確な前荷重を実感させつつも姿勢は安定している。ペダルタッチもそれなりに剛性感があるが、個人的意見としては若干頼りないワンランクアップの余裕が欲しい。もう一歩強化したい。

背中にパワーユニットを搭載し通常はカバーがかかっていて見えないエンジン。リアスクリーンを開ければ直接触れることも可能

軽量ボディがこのモデルの魅力で96%はアルミ製ポルシェより２５０キロ軽いのが売り

車両価格は「ピュア」が790万円「リネージ」が829万円だ。　　ハンドル位置は、左右用意する。納車は最短で年末とのことでしたが。この車両は2018年12月後半の納車です。ちなみに、日本が世界でもっとも早く「ピュア」と「リネージ」を手に入れられるとのことです。

基本スペック

装備

○：標準装備　　△：オプション装備　　－：選択不可、またはディーラーオプション